Քառաչափ-Փաթաթող մեքենայի ստուգման գործընթացի վերլուծություն

Որպես փաթեթավորման բարձր ճշգրտության սարքավորում՝ չորս-չափ փաթաթող մեքենայի ստուգման գործընթացը ուղղակիորեն կապված է սարքավորման աշխատանքի կայունության և արտադրանքի որակի հետ: Գիտական ​​ստուգման գործընթացը պետք է ընդգրկի չորս հիմնական ասպեկտներ՝ մեխանիկական կառուցվածք, էլեկտրական համակարգ, կառավարման համակարգ և ֆունկցիոնալ ստուգում, որպեսզի ապահովի սարքավորման արդյունավետ աշխատանքը բարդ աշխատանքային պայմաններում:

 

Մեխանիկական կառուցվածքի ստուգումն առաջին քայլն է: Շրջանակի կայունությունը, փոխանցման տուփի բաղադրիչների մաշվածությունը (օրինակ՝ սերվոշարժիչներն ու ռեդուկտորները) և փաթաթման թևի համաժամացման ճշգրտությունը պետք է ստուգվեն: Լազերային հեռաչափը օգտագործվում է փաթաթվող թևի շառավղային և առանցքային շեղումները չափելու համար, որպեսզի համոզվի, որ նրա շարժման հետագիծը համապատասխանում է ±0.1 մմ պահանջվող հանդուրժողականությանը: Լարման համակարգի սենսորը նույնպես պետք է տրամաչափված լինի՝ ստուգելու թաղանթի փաթաթման լարվածության գծային կառավարման հնարավորությունը:

Էլեկտրական համակարգի ստուգումը կենտրոնանում է հոսանքի միացման ամբողջականության և անվտանգության սխեմայի վրա: Էլեկտրամագնիսական մոդուլի ելքային լարման կայունությունը ստուգելու համար օգտագործվում է մուլտիմետր, իսկ օսցիլոսկոպը՝ սերվո շարժիչի իմպուլսային ազդանշանը վերլուծելու համար՝ էլեկտրամագնիսական միջամտության հետևանքով առաջացած կառավարման սխալները վերացնելու համար: Հողի դիմադրության փորձարկումն անհրաժեշտ է ապահովելու համար, որ սարքավորման հողային դիմադրությունը 4Ω-ից պակաս է՝ ստատիկ էլեկտրականության կուտակման վտանգից խուսափելու համար:

Կառավարման համակարգի փորձարկումը ներառում է PLC ծրագրի տրամաբանության և HMI-ի (մարդկային-մեքենայի ինտերֆեյսի) արձագանքման արագության ստուգում։ Մուտքային ազդանշանների մոդելավորմամբ (օրինակ՝ ֆոտոէլեկտրական սենսորի գործարկումը) մեքենան ստուգում է, թե արդյոք այն կարող է փոխել ոլորման ռեժիմները (օրինակ՝ շրջանաձև, պարուրաձև կամ խաչաձև ոլորուն)՝ համաձայն նախադրված ծրագրի: Ավելին, վթարային կանգառի կոճակի և անվտանգության լուսային վարագույրի ձգանի զգայունությունը պետք է փորձարկվի՝ համոզվելու համար, որ ելքային էներգիան անջատված է 0,5 վայրկյանի ընթացքում:

Ֆունկցիոնալ ստուգման փուլը մոդելավորում է արտադրության իրական սցենարները՝ անցկացնելով 8-ժամյա շարունակական բեռի փորձարկում՝ օգտագործելով փաթեթավորման նյութերը (օրինակ՝ PE ֆիլմը և PET ժապավենը) և բնութագրերը: Ջերմաստիճանի փոփոխությունները և անսարքության տագնապի հաճախականությունը գրանցվում են բարձր արագությամբ (ավելի քան 10 rpm-ից կամ հավասար), ինչը ի վերջո առաջացնում է տվյալների կորեր պարունակող թեստային հաշվետվություն:

Այս ստանդարտացված գործընթացի միջոցով կարելի է արդյունավետորեն երաշխավորել չորս-չափ փաթաթող մեքենաների հուսալիությունը և հետևողականությունը՝ ապահովելով տեխնիկական աջակցություն արդյունաբերական փաթեթավորման ավտոմատացման համար: